Д. Сямтомов:
… как известно, самое главное в подготовке к марафону — зарегистрироваться на него. Возможно, в первую очередь это относится к Васалоппет. Я не буду рассказывать про историю гонки. Вы без труда сможете найти ее сами, например здесь. Отмечу лишь один факт — с каждым годом зарегистрироваться на Васу всё сложнее. Регистрация на марафон будущего года, как правило, начинается через несколько недель после завершения нынешней гонки, то есть примерно за год до самого события. И заканчивается, как только будут распроданы все 15 900 мест участников. Несколько лет назад все номера расходились за пару месяцев. В 2011 году примерно за 11 дней, тогда я не успел. В 2013 — за 10 минут и в этот раз я все сделал вовремя. Стоимость составила что-то порядка 7000 рублей. Забегая вперед скажу, что в этом году все 15 900 мест на Васалоппет-2015 разошлись за 90 секунд, причем со второй попытки, т.к. при первой организаторам обвалили сервера.
Традиционно задолго до гонки возникает 2 основных вопроса: где готовить лыжи (на Родине или на месте) и где жить (на старте или на финише). Я выбрал вариант: подготовка на скольжение — в Москве, а мазями держания — на месте, и жить однозначно на старте — тратить лишние несколько часов сна, на то чтобы добираться утром на старт у меня не было никакого желания.
Проживание
За полгода до старта у меня собралась группа поддержки из друзей. Всего нас получилось четверо, поэтому мы легко нашли отдельный домик на свою компанию в 6-7 км от стартовой поляны.
Дорога
Ехали втроем на автомобиле по маршруту Москва — Питер — Хельсинки — (паром) — Стокгольм — Сален. В Стокгольме к нам присоединилась 4я участница группы, прилетев туда на самолете. В обратном порядке назад.
На месте
Приехав около 17-00 за день до гонки, первым делом пошел получать номер. Очень боялся, что все уже будет закрыто, но напрасно — выдача номеров работает примерно до полуночи в день перед гонкой и примерно с 5-00 утра в день старта. Я спокойно получил номер, прогулялся по пустой стартовой поляне. Больше я ее такой не увижу…
В этот же день вечером нанес мази держания исходя из увиденного на трассе и прогноза. Ничего сам не откатывал, полагался только на интуицию. Зря. Ночью пошел сильный снегопад. К утру завалило все — погода поменялась полностью.
День гонки
Как известно, старт на Васе дается ровно в 8-00. А стартовые карманы открываются ровно в 6-00 и все бросаются занимать более близкое место в своем кармане. Я первый раз участвовал в Васе, у меня не было в этом году марафонов Worldloppet, у меня не было FIS-овских очков, поэтому я получил последний 10 стартовый карман. Чтобы быть на старте ровно в 6 утра, пришлось проснуться в 4-30. Затем завтрак через «не хочу». Быстрый сбор.
И в 5-20 мы выехали от домика. С нашей стороны, со стороны Салена, как правило движение не очень затруднено, но тем не менее на подъезде к месту мы встали в плотную пробку. К счастью мы простояли недолго, и примерно в 6-10 уже были на месте. Тем не менее, более половины моего 10 кармана были уже заняты. Вывод: надо меньше спать.
Традиционная для Васы «укладка» лыж:
Я занял себе место, точно также разложив лыжи. И вернулся к друзьям. С этого момента можно быть спокойным, никто не посягнет на твое место. До старта оставалось чуть менее 2ух часов. Я потратил их на то, чтобы переодеться, перекусить и размяться. Кстати, крупные вещи (сумки, чемоданы, и т.п.) сдаются в трейлеры DHL в соответствии со своим номером.
Мелкие же вещи (разминка, подсумок) можно оставить в непромокаемом мешке за несколько минут до старта прямо на территории своего «кармана». Так я и сделал.
Несколько фото со старта:
Сама гонка
За несколько секунд до старта все в дружном порыве начинают обратный отсчет. Три, два, один и…. ничего не произошло. Мы стоим, как стояли. Конечно, где-то километром впереди лидеры уже ушли на дистанцию, но мы в последнем кармане. Мы подождем. Мы постояли, потом еще чуть чуть постояли. Я уже начал подмерзать и жалеть, что отдал свои вещи. Прошло 30 минут. Люди впереди зашевелились. Мы проехали метров 500 и опять остановились.
Так продолжалось долго. Я был в середине своей группы. Но в конце концов подъехав к первому подъему в 1,5 км от старта, оглянулся назад и увидел, что за мной очень мало людей. Мне тяжело сказать почему, но я занял очень невыгодное место на старте. Вот фото с этого первого подъема. В желтом кружке я. Можете оценить сколько из 15 000-16 000 участников находятся за мной:
Я оцениваю свои потери из-за традиционного пробкостояния примерно в 1,5 часа. Потери времени это еще не все в такой ситуации. Мазь начинает сильно подлипать пока стоишь, и сорвать подлип потом бывает невозможно. Почему возникает пробка? Во-первых это одно из самых узких мест всей трассы, во-вторых здесь самый крутой и продолжительный подъем, далее, здесь же расставляют лыжи «елочкой», что еще уменьшает пространство и последнее — здесь прямо посреди подъема, в самом узком месте, расположился частный дом, что еще примерно на 30% уменьшило полезную ширину.
В первый подъем мы заехали со скоростью хромой черепахи. Длина подъема около 2 км, перепад высоты 170 м. конец подъема — это наивысшая точка трассы. Как только вы в него забрались, движение принимает более ли менее стабильный характер. Уже после подъема видел, что многие останавливались перемазываться или соскребать снег, т.к. пока стояли у многих подмерзла и подлипла мазь. Я этого практически избежал, т.к. нанес более холодный вариант. При этом лыжи держали очень плохо, в пологие подъемы приходилось заезжать на руках, а на более крутых использовать вариант полуёлочки. Все это отнимает много сил.
Трасса (рельеф, состояние)
Васалоппет — это гонка длиной 90 км, от небольшой деревни Сален до города Мора на севере Швеции. По моим личным замерам общий перепад высот составил более 920 метров. Максимальный разовый перепад приходится на первый стартовый подъем длиной 2 км и составляет порядка 170 метров. Лыжни нарезаны везде. На стартовой поляне я насчитал 52 штуки, далее по трассе считать было некогда, всего-то 8 часов на ней находился, но примерно штук 10 было нарезано. Когда-то…
В общем ночью перед стартом пошел сильный снегопад и к утру все было завалено. Организаторы прошли еще раз по трассе, нарезав лыжню, но она осталась очень мягкой. Что может остаться от и без того мягкой лыжни после 15 000 участников. Одни бугры. Намека на лыжню не было примерно до 40го километра. только тогда слева начали появляться 1-2 лыжни. Конечно, они были заняты. И если я хотел обогнать кого-то (а я хотел), то делать это приходилось справа без лыжни.
Погода
Про снегопад я уже сказал. В принципе было довольно тепло. Свежий снег 0-1 на старте, +1+2 на финише. Температура на старте и финише всегда отличается это надо учитывать.
Питание
По всей длине трассы организовано достаточно большое количество пунктов питания. Сперва по одному пункту на каждые 13-25 километров, но ближе к финишу они попадаются все чаще и чаще. Так, что некоторые даже приходилось пропускать. Набор довольно стандартный. На первых пунктах — булочки, сухари, изотоник, куриный бульон и, конечно, знаменитый черничный кисель. Ближе к середине появляются сухофрукты, шоколад и многое другое. Где-то на 70м километре давали витаминки, энергетические конфеты и гели Энервит.
Условно все пункты питания можно разделить на 3 больших группы: официальные от организаторов, полуофициальные от спонсоров, и стихийные — которые организуют простые зрители. Они выходят в этот день на трассу всей семьей на пикник, болеют за всех участников и кормят их домашними булочками морсом и многим другим. Поэтому заголодать там очень тяжело. Пожалуй, наиболее запомнился пит-стоп от спонсора «Фольксваген». Там были потрясающе вкусные шоколадные конфеты (хотя после 75 км любые конфеты будут вкусными), апельсины и отличные энергетики.
Я не брал с собой в гонку флягу с питьем, а взял только пояс с гелями — 8 шт. Я решил есть по одному гелю каждые 10 км вне зависимости от обстоятельств и желания. Но план немного нарушился. Где-то с 50го по 70й километр очень долго не было пункта питания, а я как раз почувствовал голод сильнее обычного — возможно, это был некий рубеж для организма. В этот момент мне пришлось съесть сразу 2 внеочередных геля, которых потом могло не хватить в конце дистанции. Но все сложилось удачно, т.к. как я говорил на последних десятках километров организаторы давали гели Энервит.
Самочувствие. Мази
Всю гонку я чувствовал себя прекрасно. Единственный дискомфорт доставлял неожиданно воспалившийся локтевой сустав — очень большая нагрузка выдалась на него в самом начале. Как я уже упоминал, вариант смазки получился «на кат». Ехать приходилось даже в пологие подъемы на руках. Лыжи почти не держали. К 30му километру, когда боль в локте заставила меня толкаться почти одной рукой, понял, что если не перемажусь, то до финиша не доеду. Перемазаться получилось только на 50м километре. Зато это заняло 2 минуты. Снял лыжи, без очереди отдал в сервис Свикс. Там лыжей проводят по крутящемуся валику с горячей мазью — 7 секунд и лыжа готова, потом вторая. Минуту, чтобы остудить мазь и можно ехать.
В остальном все было хорошо. Нельзя сказать что я не устал, конечно устал, но состояния умирающего не было.
Тактика
Ее в общем-то не было. Я более чем спокойно начал около часа простояв на месте. Потом 10-20 км ехал спокойно в плотном потоке. Далее начали появляться окна. Я стал прыгать в эти окна. Я знал, что полное отсутствие лыжни вызывает дополнительное напряжение, что прыгание из окна в окно, обгоняя поток — забирает огромное количество сил, но все равно это делал, рискуя остаться без сил к 60-70 километру. Я все ждал когда меня начнет выключать. Началось все к удивлению только на 80м километре. Меня действительно начало выключать. Километры казались бесконечными и я начал их считать — самый плохой признак. Моя скорость выровнялась с рядом бегущими. Только это уже были пяти- шести-тысячные номера. На 85ом километре совершенно неожиданно меня вдруг отпустило, тогда я смог уехать от ставшей уже родной за эти 5 км группы попутчиков. На финиш закатился по ощущениям довольно бодро. На снег не падал, ноги не сводило. Просто снял лыжи и пошел. Пошатываясь, правда…
Вот сам финиш. Я в белой шапочке.
Организация после финиша
После того как финишируешь, можно сдать лыжи в специальную камеру хранения, получив взамен бирку с номером.
Тут же садишься в автобус, которые подаются каждые 2 минуты и он везет тебя в местную школу. На территории рядом со школой уже уложены по порядку все вещи участников. Только здесь их можно получить. Волонтеры по номеру находят твои сумки и мешок. И теперь смело можешь идти в большой спортзал, где оборудованы раздевалки и душевые. Народу очень много, мест почти нет, поэтому я просто понаглее подвинул кого-то и переоделся на лавочке. После этого в соседнем здании можно отлично пообедать, выпить и пообщаться с единомышленниками. Но я эту часть пропустил и поспешил на обратный автобус к месту финиша. Там, забрав лыжи с хранения, я встретил друзей, которые пригнали сюда машину и забрали меня домой. Так закончилось мое первое участие в Васалоппет.
Цели
Трезво оценивая свое положение на старте, я понимал, что заработать памятную медаль будет тяжело. Для этого надо было уложиться в полуторный норматив победителя, но все же я надеялся. Еще на дистанции, на 70м километре, я начал понимать, что не укладываюсь, и медали мне не достанется, тогда просто приложил все усилия, чтобы продвинуться как можно выше по протоколу. Безусловно я расстроен, что не заработал медали, поэтому не могу занести гонку себе в актив. Но вспоминая значительное продвижение с 15-тысячных мест до 6269го, понимаю, что был готов терпимо. Без медали я, конечно, от них не уйду. Поэтому уже зарегистрировался на Васалоппет-2015. Пока мне дали 6-ой стартовый карман, но я постараюсь его еще улучшить.
Была еще такая гонка внутри гонки — Preem Hill Race. После 60-го км засекали время участника на отрезке 235 метров в подъем. Я не знал об этом. Видел только табличку «Preem Hil Sprint». После финиша уже увидел этот пункт в своих результатах и тогда уже узнал, что это такое. Разыгрывали спринт среди непрофессионалов. Победитель получал 10 000 крон (примерно 55 000 рублей). Мой результат получился — 00:02:14 (2720-е место).
Зрители
Зрители — это один из самых запоминающихся моментов. Они на протяжении всех 90та километров, они кормят, кричат и подбадривают всех, вне зависимости от того едешь ты первым или последним.
Ошибки
1) В следующий раз я отдам лыжи на подготовку (на держание) местным спецам. Они это сделают лучше любого из нас. Не угадать с мазью и мучиться пол дистанции я больше не хочу.
2) Нужно раньше приезжать на старт, чтобы занять место в начале группы. 6-00 это очень очень поздно.
3) Нужно бежать в этом же сезоне какой-нибудь старт до Васы, чтобы не стартовать из 10го кармана. Иначе настраиваться сразу на прогулку, а не на гонку.
4) Не пить очень много на пунктах — гонка длинная, мочевой пузырь не резиновый.
5) Хорошо если с вами будет кто-то, кто не бежит. Эта помощь будет неоценимой.
Оставшуюся неделю отпуска мы провели там же, как обычные туристы.
Leave A Comment